Confíe em meu com do mecânico - repouso do auto mecânico honesto |
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Problemas Principais Traseiros Do Selo Do Óleo Do Motor Pergunta Do Leitor:
Meu selo do óleo traseiro está escapando, e é muito caro
substituir. Por que é isto assim caro e onde o selo traseiro
é encontrado de qualquer maneira? Caro Shannon, Eu começo esta pergunta muito em minha loja, "o que são exatamente o selo traseiro do motor e porque é ele assim caro substituir?" O poço I acontece apenas ter alguns retratos de uma recolocação traseira do selo que nós fizemos em minha loja que pôde ajudar verter sobre alguma luz porque custa assim muito para substituir. Um selo principal traseiro do rolamento, ou o selo traseiro porque é consultado geralmente a, são um selo de borracha entre o motor e uma transmissão grandes, redondos. Estale aqui para o retrato. O eixo de manivela (a peça de motor interna que os pistões estão conectados a) fura fora da parte traseira do motor, e do volante e do parafuso da transmissão a este eixo de manivela. Em termos do layman, o eixo de manivela está o que powers e gira a transmissão. O óleo de motor é obviamente dentro do motor e está lubrificando o eixo de manivela, os pistões e outras peças internas do motor. Os ajustes traseiros do selo snuggly em torno da parte traseira do eixo de manivela e dos sustentos o óleo de motor de escapar-se. Quando este selo da parte traseira escapa o motor ou a transmissão têm que ser removidos para ganhar o acesso. Em um veículo da movimentação da traseiro-roda a transmissão é geralmente a mais fácil de remover, mas em um veículo de roda dianteira da movimentação é às vezes mais fácil remover o motor para ganhar o acesso ao selo.
Estão aqui alguns retratos grandes feitos exame em minha loja da remoção de um motor de roda dianteira da movimentação de Volvo para substituir o selo do óleo principal traseiro. Estale aqui para retratos. Nós encontramos (se há tal coisa) uma maneira mais fácil remover o motor do que o método velho de remover a capa e de içá-la para fora do motor do alto. Nós dirigimos o carro no elevador, removemos todos os parafusos de montagem do motor do corpo do carro, removemos o radiador, sugamo-lo para fora do Freon do sistema de condicionamento de ar, e levantamo-lo o corpo do carro com o elevador. O resultado é um motor que esteja em carrinhos do jaque no assoalho em que é muito mais fácil de trabalhar do que em um hoist do motor. Que faz com que o selo traseiro escape? Funcionando o ponto baixo do motor na lata de óleo faça com que o selo principal traseiro torne-se seco, e uma rachadura ou um rasgo na borracha podem ocorrer. Esta deve ser uma outra razão boa mudar regularmente seu óleo de motor e usar um óleo da qualidade boa. O eixo de manivela pode também transformar-se out-of-balance devido a um problema interno do motor, e desgasta ou "monte" no bordo do selo em um teste padrão asymmetrical. O selo pode também escapar devido à idade velha, ou de um período de armazenamento prolongado do veículo que permita que o selo sequem para fora e a rachadura. Que outro pode ser feito para parar um selo traseiro escapar à excepção da recolocação? Não um grupo inteiro. Há os aditivos especiais
do óleo no mercado que são projetados inchar a borracha do selo
traseiro e fazer com que expanda, assim sealing fora do escape.
Você pode também tentar usar um óleo de motor mais grosso do
peso, como 50 pesos. A lata de óleo mais grossa preenche a
abertura entre o selo e o eixo de manivela, e poderia retardar o
escape para baixo. Infelizmente, a única cura real deve
substituir o selo próprio. Você pode começar pontas excelentes como o este e
conselho em como não começar rasgado fora por seu mecânico
comprando meu ebook "o que seu mecânico não o
quer saber" Blessings,
Austin C Davis
Escapes de óleo do motor e selos principais traseiros |
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