Fumo Da Exaustão Do Carro?  Como pesquisar defeitos o fumo do carro.

Caro Don,

A pergunta boa don. o fumo que vem do tailpipe não é notícia boa, mas não significa necessariamente que o motor necessita reconstruir. Primeiramente, você necessita determinar que cor do fumo está vindo do tailpipe. As três cores as mais comuns do fumo que podem ser emitidas do motor e do billow do tailpipe são como segue:

 

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Fumo branco: O fumo branco é causado pela água e ou pelo anticongelante que entram no cilindro, e pelo motor que tenta queimá-lo com o combustível. O fumo branco é vapor. Há gaxetas especiais (as gaxetas principais são as gaxetas preliminares) esse sustento o anticongelante de entrar na área do cilindro. O cilindro é o lugar onde a mistura do combustível e do ar está sendo comprimida e queimada. Uma qualquer quantidade de anticongelante que entra nesta área produzirá um vapor branco que esteja atual na área do tailpipe.

Se o fumo branco estiver atual, verifique para ver se a quantidade apropriada de anticongelante for dentro do radiador e do frasco do excesso. Verifique também para ver se o anticongelante contaminar o óleo de motor. Você pode olhar o dipstick do óleo de motor, ou olhe o lado inferior do tampão de enchimento do óleo do motor. Se o óleo for contaminado com o anticongelante, terá a aparência de um milkshake do chocolate. Não ligue o motor se o óleo for contaminado com o anticongelante, porque os danos de motor internos sérios podem resultar.

Como o anticongelante começou no óleo ou no cilindro no primeiro lugar? O motor superaqueceu provavelmente e uma gaxeta principal falhou devido ao calor excessivo, assim permitindo que o anticongelante entre no cilindro (onde não se significa ser).

Fumo Azul: O fumo azul é causado pelo óleo de motor que entra na área do cilindro e queimado junto com a mistura do ar do combustível. Como com o fumo branco, apenas uma gota pequena do óleo que escapa no cilindro pode produzir o fumo azul para fora do tailpipe. O fumo azul é mais provável em uns veículos mais velhos ou mais elevados da milhagem do que uns carros mais novos com poucas milhas.

Como o óleo de motor começou dentro do cilindro no primeiro lugar? O carro tem muitos selos, gaxetas, e anéis-O que são projetados manter o óleo de motor de entrar no cilindro, e um deles falhou. Se os escapes de demasiado óleo no cilindro e sujam o plugue de faísca, causará uma falha de ignição (falta do motor) que cilindro, e o plugue de faísca terá que ser substituído ou limpado do óleo. Usar um óleo de motor mais grosso do peso ou um aditivo do óleo projetado reduzir escapes de óleo pôde ajudar reduzir a quantidade de escapar de óleo no cilindro.

Fumo Preto: O fumo preto é causado pelo combustível adicional que entrou na área do cilindro e não pode ser queimado completamente. Um outro termo para o combustível adicional é "rich funcionando." A milhagem pobre do combustível é também uma queixa comum quando o fumo preto sai do tailpipe. O fumo preto para fora do tailpipe é menos causa para o alarme. O combustível adicional geralmente efetuará o desempenho de motor, reduzirá a economia de combustível, e produzirá um odor do combustível.

Como o combustível começou no cilindro no primeiro lugar? Algumas das causas do combustível adicional são um carburador que seja fora do ajuste, de uma bomba de combustível defeituosa, de um injector de combustível gotejante, ou de um computador do motor ou de um sensor defeituoso do computador. Se o fumo preto estiver atual, verifique o óleo de motor como no exemplo branco do fumo se certificar combustível adicional não o contaminou. Não ligue o motor se um cheiro pesado, cru do combustível puder ser detectado no óleo de motor. Chame seu mecânico e recomende-o de o que você encontrou.

Eu espero que este lhe ajude determinar o que poderia causar seu fumo do motor, e as razões possíveis atrás do fumo.

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Austin C Davis

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