| Exterior |
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Corpo |
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São as emendas onde as portas e os fenders se
encontram com mesmo e em linha reta? |
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São as emendas onde a capa e o tronco se encontram com
os fenders mesmo e em linha reta? |
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Um ímã adere-se a todos os painéis do corpo de aço?
(seja certo testar fenders, os cantos mais baixos das portas, e
áreas dos painéis-do balancim abaixo das portas. Se um ímã
não se aderisse, o enchimento suspeito do corpo estêve usado reparar
a oxidação ou os danos do acidente.) |
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São todos os painéis do corpo a mesma cor? |
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O carro tem sido repintado recentemente?
(procure sinais da pintura de pulverizador em moldes;
verifique também as bordas das portas, capa, e tronco a ser
certo que são toda a mesma cor. A pintura fresca pode cobrir a
oxidação que continuará a progredir.) |
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Pneus |
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Todos os pneus têm a mesma quantidade de passo? |
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São todos os pneus do mesmo tamanho? (markings
do tamanho do pneu da verificação em sidewalls do pneu.) |
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São todos os pneus o mesmo tipo? |
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Há um pneu de reposição, um jaque, e uma chave do
talão? Se o veículo tiver travar hubcaps, há uma chave para
removê-los? |
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É o pneu de reposição inflado (imprensa duramente de
encontro ao lado com seu polegar; o pneu deve ser firme.) |
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Suspensão |
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O veículo senta-se ao nível? |
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Salte cada canto do veículo. Todos os cantos
respondem o mesmos? (os cantos devem somente saltar uma vez ou
duas vezes antes de parar.) |
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Você ouve um ruído creaking ao saltar os cantos do
veículo? |
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Quadro |
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Examine o tronco interno, poços de roda, e sob
a capa. Você vê as áreas que olham como crumpled e foram
endireitadas? |
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Olhe debaixo de cada lado do veículo para uma fileira
dos furos no frame apenas dentro da borda exterior do veículo.
Os furos parecem riscados ou limpados recentemente? (se
assim, suspeite que o frame estêve endireitado após um ruído
elétrico.) |
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Gaseie a garganta do tampão e de enchimento |
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Há um tampão do gás? Cabe
corretamente? (se os fechamentos de tampão, estão lá uma
chave?) |
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Remova o tampão do gás e verifique-o dentro da
garganta de enchimento. Há um limitador do combustível-bocal
para impedir adicionar combustível leaded? (a maioria de
estados os requerem.) |
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Interior |
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Está o upholstery em condições boas?
(procure rasgos, manchas, e queimaduras.) |
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Estão o dashboard e o headliner em condições boas? |
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Os assentos ajustam fàcilmente? |
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Faltam algum manivela da janela, fechamento da porta,
punho, controle do traço ou artigo similar? |
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Todas as luzes e bulbos interior do traço trabalham? |
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A condição do tapete combina a idade do veículo? |
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o cheiro do carpeting do mildew ou da água velha,
sugerindo a umidade embaixo (ou mais mau, inundação danificam)? |
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Verifique sob o traço no alto do tapete. Há
manchas que sugerem o núcleo do calefator ou o escapamento do
condicionador de ar? |
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Acessórios |
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Todos os acessórios, tais como o calefator, o
condicionador de ar, o sistema audio, e o sistema de alarme, operam-se
inteiramente? Teste todas as funções de cada um. |
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Compartimento De Motor |
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Há uns sinais de escapes do óleo ou do
líquido? |
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Funcione o motor na temperatura operando-se cheia.
Há os cheiros anormais que puderam ser devido aos líquidos
escapando nas peças de motor quentes? |
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Há ruídos incomuns, tais como sons ruidosos ou
metálicos, ou silvar afiado, no compartimento de motor quando o motor
está funcionando? (o som normal é zumbir liso das correias e
do ventilador.) |
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Qualquer coisa parece faltar? (procure as áreas
brilhantes ou limpas onde as peças podem ter sido removidas.) |
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Sob o veículo |
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Há os escapes fluidos no lado de baixo do
motor e da transmissão, em extremidades do eixo, na linha conexões
do freio, ou na terra abaixo do veículo? O líquido verde é
geralmente anticongelante; o líquido avermelhado é geralmente
steering do poder ou líquido da transmissão; o líquido
marrom ou preto escuro é geralmente óleo ou líquido de freio. |
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Alguma peça frouxa, à excecpção das peças da
exaustão é lançada dos "anéis de espuma de borracha flexíveis"? |
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Qualquer coisa parece faltando, como os parafusos, as
braçadeiras, os suportes ou os cabos? |
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São as peças do sistema de exaustão oxidadas? |
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Há umas marcas dos scrapes, indicar o carro assentou-se
para fora em rochas ou em pavimento? |
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Examine a exaustão quando o carro se está operando na
temperatura normal. Você vê o fumo branco ou azul?
(ambos podem indicar um problema do motor, especial se o fumo
queima seus olhos. Um pouco de vapor é normal, especial no
tempo frio.) |
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| Desempenho |
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Motor |
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O motor começa fàcilmente? |
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O motor para em em qualquer altura que? |
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O motor roda em marcha lenta lisamente? |
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A velocidade inativa parece demasiado lenta ou rápida? |
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O motor hesitate ou tropeça no acceleration? |
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O motor funciona lisamente durante a operação? |
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O motor parece faltar o poder? |
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Se o veículo tiver o controle de cruzeiro, todas as
características trabalham corretamente? |
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O motor ou outras luzes de advertência de sistema
aparecem? |
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o diesel do motor (continuam funcionando) quando
fechado fora? |
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Transmissão e embreagem |
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É deslocar automático liso? |
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No manual-desloca o veículo, é a decolagem lisa, sem
agarrar ou empurrar? |
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No manual-desloque o veículo, aceleram duramente em uma
engrenagem mais elevada (terceira ou fourth) ou ao ir uphill.
Se os rpms do motor se levantassem sem um aumento
correspondente na velocidade do veículo, a embreagem poderia
deslizar. Pode necessitar ser ajustado ou substituído. |
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No manual-desloque o veículo, tentativa que desloca a
uma engrenagem mais baixa ao ir lentamente. A transmissão
desloca fàcilmente, sem moer? |
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movimentação 4-Wheel |
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Acople a movimentação 4-wheel somente em
superfícies macias a menos que o manual do proprietário disser
especificamente que a característica pode ser usada em estradas
hard-surfaced. Em uma superfície apropriada, teste-dirija o
veículo em para diante e em reverso com a movimentação 4-wheel
acoplada. O veículo desloca lisamente em ambos os sentidos? |
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Gire cantos apertados para o direita e esquerdo.
Há sons clunking ou outros ruídos? |
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As rodas ligam ou puxam, se girando ou indo em linha
reta? |
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Freios |
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Aplique os freios diversas vezes em velocidades
diferentes. Tente também um batente repentino. O
veículo puxa para um lado quando os freios são aplicados? |
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Os freios param o veículo adequadamente? |
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Se o veículo tiver freios antilock (ABS), tente parar
de repente. As rodas travam? (o pedal de freio pulsando
de A é normal.) |
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O freio de estacionamento prende firmemente e libera-se
completamente? |
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Steering |
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O veículo puxa para um lado durante a
operação normal? |
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É o steering difícil em alguma velocidade? |
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Gire agudamente em ambos os sentidos. Você ouve
ruídos clunking ou outros, ou sinta o rubbing ou o emperramento? |
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O veículo agita ou vibra ao mover-se? (faça
exame do veículo até a velocidade do freeway para este teste.) |
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A roda de steering é centrada quando o veículo está
viajando a direito? |
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Esta lista de verificação, preparada por sistemas de informação de Automotriz, assegura-o que cobrirá todas as bases ao verificar
para fora do carros usados. |
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